DJI Dock 3

DOCK 3 

• La base con certificación IP56 resiste el polvo y el agua para una instalación exterior permanente
• El despliegue montado en vehículos permite el reposicionamiento móvil para misiones de respuesta a emergencias
• La configuración de vehículos de doble atraque permite una rotación ininterrumpida de dos drones en el campo
• El aire acondicionado basado en compresores mantiene la preparación de la aeronave entre -22°F y 122°F en el rango operativo
• Carga la batería Matrice 4D Series del 15% al 95% en solo 27 minutos
• La batería de respaldo permite más de 4 horas de funcionamiento en la base tras un corte de corriente alterna
• Los sensores a bordo monitorizan la velocidad del viento, la precipitación, la temperatura, la humedad y la inmersión en agua
• Los enlaces de transmisión DJI O4+ Enterprise atracan a aeronaves a hasta 15,5 millas (25 km) de distancia
• Aviones compatibles Matrice 4D/4TD vendidos por separado y disponibles en DSLRPros

DJI Dock 3: Operaciones autónomas de drones 24/7 con despliegue fijo y montado en vehículos

El DJI Dock 3 es una solución de tercera generación tipo dron en caja diseñada para organizaciones que requieren operaciones aéreas continuas y sin supervisión en entornos exigentes.

Compatible exclusivamente con el DJI Matrice 4D y el Matrice 4TD (aviones vendidos por separado), se combina con un par de aviones empresariales diseñados específicamente con protección IP55, hélices antihielo de bajo ruido y hasta 54 minutos de vuelo.

El Dock 3 transforma la monitorización, inspección y respuesta de emergencia remotas de despliegues programados en infraestructuras siempre disponibles. Con protección contra la entrada IP56, un sistema de aire acondicionado basado en compresor y un rango de temperatura de funcionamiento de -22°F a 122°F (-30°C a 50°C), el sistema está diseñado para resistir en condiciones que las operaciones convencionales a nivel de tierra.

Lo que diferencia al Dock 3 de sus predecesores es su flexibilidad en el despliegue. Por primera vez en la línea DJI Dock, el sistema soporta la instalación montada en vehículo junto con el despliegue fijo tradicional — base de hormigón, estructura de acero, estructura portante o montaje directo en tierra.

Dos Dock pueden montarse simultáneamente en un solo vehículo para la rotación de dos drones, permitiendo una cobertura prolongada sin necesidad de volver a un lugar fijo. Configurado y monitorizado a través de DJI FlightHub 2 con calibración de ubicación RTK basada en la nube, y cargado entre el 15% y el 95% en 27 minutos, el Dock 3 mantiene a las aeronaves listas para misiones consecutivas con una intervención mínima del operador.

Aspectos destacados de la ingeniería

• Protección IP56: resistencia al polvo y al agua clasificada para despliegue continuo en exteriores en condiciones adversas.
• Despliegue montado en vehículo: primer DJI Dock que soporta la instalación móvil en camionetas pickup o vehículos similares.
• Configuración de vehículo de doble Dock: dos Dock montables en un solo vehículo para una rotación ininterrumpida de dos drones.
• Aire acondicionado basado en compresores: la calefacción y refrigeración activas mantienen la preparación de la aeronave en un rango de funcionamiento de -22°F a 122°F.
• Carga de 27 minutos: batería de aeronaves recargada del 15% al 95% para una rápida rotación consecutiva de misión.
• Batería de respaldo: un SAI de plomo-ácido de 12 Ah proporciona más de 4 horas de funcionamiento en el Dock tras un corte de energía.
• Sensores a bordo: velocidad del viento, precipitación, temperatura ambiente, inmersión en agua y monitorización en cabina integrados.
• Cámaras de seguridad duales: cámaras internas y externas de 1920 x 1080 con FOV de 151° y luz blanca auxiliar.
• Transmisión DJI O4+ Enterprise: enlace de vídeo de hasta 15,5 millas (25 km) mediante sistema 2T4R de 9 antenas.
• Integración con FlightHub 2: planificación de misiones en la nube, calibración RTK, vista en vivo y gestión automatizada de flotas.

Dock 3 vs Dock 2

Versatilidad de despliegue que se mantiene en el campo

El despliegue fijo siempre ha sido la base para las operaciones de drones en caja, pero las condiciones de campo rara vez se mantienen fijas. El Dock 3 aborda esto directamente al soportar por primera vez la instalación montada en vehículo en la serie DJI Dock.

Un operador puede colocar el sistema en una camioneta, responder a un incidente en evolución, reposicionarse entre pasillos de inspección o ampliar la cobertura hacia terrenos donde una instalación permanente no es viable. La calibración horizontal y la calibración de ubicación de la base en la nube mantienen el sistema preciso tras cada reposicionamiento.

Para instalaciones fijas, el Dock soporta base de hormigón, estructura de acero, estructura portante cerca de torres de comunicación y montaje directo en tierra: cuatro configuraciones distintas que cubren tejados, campos abiertos, infraestructura de torres y terreno endurecido sin necesidad de una solución personalizada para cada una.

A nivel de sistema, el Dock 3 se basa en la continuidad operativa: cuando la aeronave no puede regresar al Dock debido al clima o a las condiciones del equipo, un lugar alternativo de aterrizaje se encarga automáticamente de la recuperación.

Compatibilidad e integración de sistemas

• DJI Matrice 4D: avión compatible (vendido por separado) con cámaras CMOS de 4/3 de 20 MP gran angular, tele media de 48 MP y tele de 48 MP.
• DJI Matrice 4TD: aeronave compatible (vendido por separado) que añade una cámara térmica de 640 x 512 e iluminación auxiliar NIR.
• Batería DJI Matrice 4D Series: 6.768 mAh, 149,9 Wh, carga autocalefactable a baja temperatura con capacidad de 400 ciclos.
• DJI FlightHub 2: plataforma principal en la nube para planificación de misiones, visualización en vivo, gestión de flotas y calibración RTK.
• API de DJI Cloud: permite la integración con plataformas de terceros y de nube privada.
• DJI RC Plus 2 Enterprise: se empareja con Matrice 4D/4TD para uso independiente o como Controlador B durante las pruebas en sitio.
• DJI Cellular Dongle 2: conectividad 4G opcional para Dock y aeronaves cuando Ethernet no está disponible (se vende por separado).
• Versión de despliegue fijo del relé D-RTK 3: extiende la transmisión GNSS y de vídeo para instalaciones en el lado del edificio y en torres.
• AL1 Spotlight: 32 W, IP55, 4,3 lux a 328 ft (100 m), compatible con Matrice 4D/4TD para operaciones nocturnas.
• Altavoz AS1: 15 W, IP55, alcance de radiodifusión de 984 pies (300 m), compatible con Matrice 4D/4TD para megafonía.

Aplicaciones y casos de uso

• Seguridad pública y aplicación de la ley: vigilancia aérea persistente y respuesta rápida a incidentes sin preposicionar a las tripulaciones.
• Respuesta de emergencia: el despliegue montado en vehículos reposiciona el sistema a sitios activos de desastre o rescate a medida que evolucionan las condiciones.
• Extinción de incendios: La cámara térmica Matrice 4TD mapea las firmas térmicas y los límites de fuego para una respuesta coordinada en tierra.
• Inspección de líneas eléctricas: el despliegue fijo de Dock a lo largo de los corredores de transmisión permite la inspección automática y repetida de las rutas.
• Inspección de instalaciones de petróleo y gas: monitorización continua y remota de oleoductos e instalaciones sin despliegues recurrentes de tripulaciones.
• Patrulla de seguridad: vuelos programados y bajo demanda sobre sitios críticos con automatización de misiones FlightHub 2.
• Inspección de puentes e infraestructuras: Dock situado cerca de la estructura para la recogida de datos repetible a corta distancia.
• Topografía geográfica: La combinación de gran angular 4D y telecámara Matrice permite misiones de cartografía de precisión.

El DJI Dock 3 fue construido para eliminar el cuello de botella humano en las operaciones aéreas — desplegar aeronaves según lo previsto, recuperarlas automáticamente y mantenerlas cargadas para la siguiente misión sin necesidad de un operador en el lugar.

Para las agencias de seguridad pública, equipos de inspección y operadores de flotas empresariales que necesitan cobertura aérea bajo demanda y no bajo demanda, es la capa de infraestructura la que lo hace posible.